Tarifs d’un taxi à Lille

Comment se calcule le prix d’une course de taxi

Un prix taxi à Lille n’est pas fixé au hasard : il résulte d’une mécanique publique, la même pour tous les taxis d’un même département. Trois éléments composent une course.

• La prise en charge — un montant appliqué dès le début de la course, avant le premier kilomètre parcouru.
• Le prix au kilomètre — le taximètre mesure la distance et l’ajoute au compteur au fil du trajet.
• Le prix horaire — dès que le véhicule roule au pas ou reste à l’arrêt à votre demande, le compteur bascule sur un tarif au temps plutôt qu’à la distance. C’est ce qui explique qu’un même itinéraire coûte davantage un soir de circulation dense.

À cela peuvent s’ajouter des suppléments encadrés — passagers supplémentaires à partir du quatrième, animal, bagages, réservation — ainsi qu’un minimum de perception : un plancher national en dessous duquel une course ne peut pas être facturée, quelle que soit sa longueur.

Tarifs A, B, C et D : ce que disent les lettres du compteur

Hors de Paris, le taximètre affiche une lettre. Elle indique laquelle des quatre positions tarifaires s’applique, selon deux critères : le moment de la course, et la façon dont le taxi effectue son retour.

• Tarif A — course de jour, avec retour en charge.
• Tarif B — course de nuit, du dimanche ou d’un jour férié, avec retour en charge.
• Tarif C — course de jour, avec retour à vide.
• Tarif D — course de nuit, du dimanche ou d’un jour férié, avec retour à vide.

Le retour à vide désigne les trajets qui vous déposent en dehors de la zone où le taxi est autorisé à stationner : le chauffeur repart alors sans client, et la réglementation en tient compte. Les plages horaires qui séparent le jour de la nuit sont précisées, département par département, dans l’arrêté tarifaire en vigueur.

Barème 2026 des courses de taxi dans le Nord

Les montants ci-dessous sont les tarifs maxima fixés pour l’ensemble du département du Nord, Lille comprise, par l’arrêté préfectoral en vigueur — actuellement celui du 2 février 2026. Ils plafonnent ce qui peut être facturé : ce sont des plafonds, pas un prix de vente.

Deux suppléments seulement peuvent s’ajouter au montant affiché au compteur : 2,00 € par bagage lorsqu’un bagage ne peut être transporté ni dans le coffre ni dans l’habitacle et nécessite un équipement extérieur, ou lorsqu’un passager a plus de trois valises ou bagages de taille équivalente ; et 4,00 € par personne à partir de la cinquième. Aucune autre somme ne peut être perçue. Le nombre de places disponibles dépend du véhicule : précisez-le lors de votre réservation.

Le tarif neige-verglas, et ses deux conditions

Un tarif neige-verglas peut se substituer au barème habituel, mais seulement si deux conditions sont réunies en même temps : la route est effectivement enneigée ou verglacée, et le véhicule roule avec des pneus hiver ou des équipements spéciaux.

Il ne dépend alors ni de l’heure ni du jour : prise en charge 2,80 €, 1,56 € le kilomètre lorsque l’aller et le retour se font avec le client, 3,12 € le kilomètre lorsqu’un seul des deux trajets se fait avec le client, attente ou marche lente 34,10 € de l’heure, course minimum 8 €.

Son application doit vous être annoncée à l’avance par une affichette visible dans le véhicule, précisant les conditions et le tarif pratiqué. En l’absence de neige ou de verglas, il ne peut pas s’appliquer.

Ce que le compteur et la note doivent vous garantir

La réglementation encadre aussi la façon dont la course vous est présentée. Ce sont des droits, pas des usages :

• Le compteur ne se déclenche qu’à la prise en charge — ou, si vous avez commandé par téléphone ou par message, à partir de la confirmation de la course. À cet instant, il n’affiche que la prise en charge, soit 2,80 €.
• Tout changement de tarif en cours de route doit vous être signalé.
• Le tarif est affiché à l’intérieur du véhicule, lisible depuis la banquette arrière.
• Vous pouvez régler par carte bancaire quel que soit le montant de la course.
• Une note vous est remise d’office dès 25,00 € et, en dessous de ce montant, sur simple demande.
• Quel que soit le montant inscrit au compteur, la somme perçue ne peut être inférieure à 8 €.

Une réclamation peut être adressée à la Direction départementale de la protection des populations du Nord, 2 boulevard de Strasbourg, 59000 Lille.

Un cadre revu chaque année par arrêté préfectoral

Les taux maximaux applicables aux taxis du Nord sont arrêtés chaque année par le préfet du département. Un nouvel arrêté remplace le précédent au début de chaque année tarifaire, et c’est toujours celui qui est en vigueur au jour de la course qui s’applique ; il est publié par la préfecture du Nord. Ces montants plafonnent ce qui peut être facturé : ils ne relèvent pas de l’appréciation du chauffeur.

La carte tarifaire est affichée à l’intérieur du véhicule : taux horaire et kilométrique en vigueur, conditions des majorations, montant des suppléments. Sur le cadran du taximètre, une lettre de couleur signale l’année tarifaire appliquée. Vous pouvez la consulter à tout moment pendant le trajet.

Pour une course ordinaire, le compteur fait référence : le montant affiché à l’arrivée est celui qui est dû. Pour un long trajet — un aéroport belge, une gare parisienne — l’usage est de convenir du prix avant de partir, comme sur nos pages taxi longue distance et Lille-Bruxelles.

Chez Taxi Lille Connect, le règlement se fait à bord, en espèces ou par carte bancaire. Pour une estimation ferme avant le départ, appelez le 07 72 10 42 70 ou écrivez sur WhatsApp au même numéro : précisez votre point de départ, votre destination, l’horaire souhaité et le nombre de passagers.

Taxi ou VTC : pourquoi le prix ne se construit pas pareil

La question revient souvent. Sur le prix, la différence entre un taxi et un VTC est de nature réglementaire, pas commerciale.

Un taxi détient une autorisation de stationnement : il peut être hélé dans la rue et occuper les emplacements réservés aux taxis. Son prix est calculé par un taximètre, dans la limite des taux fixés par la préfecture. Un VTC ne travaille que sur réservation préalable ; il n’a pas de taximètre et fixe librement son tarif, généralement annoncé par la plateforme au moment de la commande.

Aucune des deux formules n’est moins chère par principe : l’une est mesurée au compteur et plafonnée, l’autre suit la demande du moment. Taxi Lille Connect est un taxi, avec tout ce que ce statut implique en matière d’encadrement des tarifs. Pour un montant précis sur votre trajet, passez par le formulaire de réservation.